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@Driftwood – 8. August 2022 um 12:39
Was für eine punktgenaue Landung von dem kleinen “Flugobjekt”
VG happyday -
Ich danke dir, liebe @Pitti65 Bei der Annahme, es ist ein Samenkorn kann ich noch 100%-ig mitgehen, doch was es ist, wann es sich verbreitet und vor allem, wohin es unterwegs sein wird…Ich habe keine Ahnung. Giftig?!!! Wow, dann bleibe ich beim Fotografieren ohne Anfassen. LG Driftwood
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Lieben Dank @happyday . Ich mag Punktlandungen. Bin am Wochenende aus 4000 Metern gefallen und tatsächlich punktgenau auf dem Feld neben dem Hanger gelandet. VG Driftwood
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Respekt, lieber @Driftwood …
VG happyday -
Vielen Dank ,@happyday Der Respekt allerdings gebührt den Fallschirmpackern…..
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Diese habe ich – natürlich – mit einbezogen, lieber Driftwood
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@happyday und @Driftwood wobei ich nicht glaube, das das Samenkorn es so genau geplant hatte wie Du… Airleiner. Fallschirm Springer muss man als Airleiner von Berufs wegen sein, oder ?… Viel mehr happy, und alle, glaube ich die sehr feine Behaarung, mehr oder weniger an den Pflanzen, ist verantwortlich für die Punkt-Landung…und Verweildauer…
Übrigens wie plant man so eine “Punkt-Landung” mit Leichtigkeit ??? gibt es da so eine Art Navi???
LG.
P.
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Ja Schatz, dein Haar sitzt!
US Piloten haben auf der Boeing Stearman seit 1942 ihr Training absolviert.
Die 9 Zylinder des Pratt & Whitney Motors bringen modifiziert 450PS in die Luft.
Wenn Peggy nach dem Start aus ihrem Sitz klettert und sich an das Wing-Walking Rack geschnallt hat,
zieht Friedrich eine Schleife über die linke, nur mit Stoff bespannte Fläche,
und rast im Sturzflug und 260 km/h der Erde entgegen.Bei Stunts zwischen den Flächen vertraut Peggy nur ihrer Muskelkraft und dem Partner.
Handzeichen sind die einzige Kommunikation. Vertrauen der einzige Garant zum Erfolg!Fliegen und Liebe – total, gepaart mit der Leichtigkeit des Lebens.
VG Driftwood
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wow!
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@Pitti65 & @happyday Also der Job im der Airline Branche verlangt nicht unbedingt, dass man auch an einem Fallschirm hängen muss. Bei der Airforce mag das wohl anders sein, zumindest in bestimmten Bereichen. Wenn es um Punktlandungen geht, fliegt man eher auf Sicht dem Ziel entgegen. Bei unzumutbaren Wetterbedingungen wird erst garnicht abgehoben, also bei Nebel, starkem Wind, Regen oder Gewitter z.B. Aber bei allem, was man da so unterwegs von oben nach unten anstellt – niemals den Höhenmesser vernachlässigen…..VG Driftwood
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