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Was für ein DB Theater, als ob irgendeine Maßnahme Angriffe verhindern könnte.
Mittlerweile sprechen alle von Reformen, wie gesagt sprechen!
Eine Lösung wäre, dass Regionalverkehr einschließlich städtischer Busverkehr über Steuern finanziert wird und dann für alle kostenlos wäre.
Dann würde auch der juristische Rattenschwanz hinter jedem erwischten Schwarzfahrer wegfallen.
Beim Fernverkehr geht beim einsteigen nur dann die Tür auf wenn sie mit einer gültigen Fahrkarte geöffnet wird, sollte sich jemand durchmogeln ertönt ein Alarm, an Bahnhöfen gibt es ja genügend Sicherheitspersonal die einschreiten können.
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5 Antworten
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Wenn es um die Überfälle in der Bahn geht, vom Fahrgast auf das Personal, dann wäre ja ein Doppelposten beim Personal verständlich. Da geht es dann mal nicht in erster Linie ums Geld, sondern um die Unversehrtheit der Angestellten. Die Aggressivität nimmt in vielen Bereichen zu, aus gutem Grund, da braucht es Maßnahmen um dem entgegenzuwirken. Kann jeden vom Bahnpersonal verstehen, der nicht mehr alleine durch den Zug gehen möchte. Was soll man tun? Die Messerstechereien in Kauf nehmen?
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Es geht um den Unsinn im Regionalverkehr, wo die Fahrkarten kleines Geld kosten, in die Züge mehr Personal hineinpumpen zu wollen, nur um Billigfahrkarten zu kontrollieren.
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Diese Antwort wurde in vor 4 Wochen, 1 Tag um Hannebambler geändert.
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Diese Antwort wurde in vor 4 Wochen, 1 Tag um
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Es sind ja viele Regionalstrecken eingestellt worden und warum? Weil sie sich nicht rentieren, weil der Bürger mit dem Auto fährt, dafür hat er es ja. Diese nicht lukrativen Strecken nun von den Steuern zu zahlen ist ja noch verrückter und verschleiert den Individualverkehr noch mehr. Die Bürger müssten auf die Barrikaden gehen, das Auto stehen lassen und alle mit der Regionalbahn fahren. Dann ist die Strecke ausgelastet, die Bahn fährt Gewinn ein, baut die Strecke aus und dann könnte man über Steuerfinanzierung reden. Aber eine nicht rentable Regionalbahn von den Steuern zahlen ist volkswirtschaftlich gesehen ein Irrsinn. Auto stehen lassen und mit der Bahn fahren ist die einzige Alternative, wenn sich etwas bei der Regionalbahn verbessern soll.
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Es geht nicht um eine Steuerfinanzierte Bahn! Sondern um den Regionalverkehr der sowieso keine enorme Gewinne einfährt, dafür viel Personal beschäftigt.
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Wie es sein müsste, gibt es wahrscheinlich viele Ideen, aber wie so oft, es scheitert an den realen Interessen der konservativen Kreise. Der Staat will über die Steuern auch nicht bezahlen, da wehrt er sich dagegen und wer entscheidet das? Das Parlament. Es gibt für deutsche Verhältnisse wahrscheinlich viele Argumente gegen eine steuerfinanzierte Bahn. In Deutschland geht es ums Geld, das soll jeder Einzelne spüren. Es gibt viele Fördergelder und Zuschüsse, aber kostenlos ist am Ende nichts. Selbst der Tafelladen hier in der Stadt verlangt für gerettete Lebensmittel eine kleine Summe pro Produkt, es soll nicht kostenlos sein, um innerhalb der Marktwirtschaft nicht aus dem Rahmen zu fallen. Mit CDU/SPD Regierung ist die Chance eine steuerfinanzierte Bundesbahn oder ÖPNV zu bekommen noch geringer. Das schreibe ich als Linker, aber es nutzt ja nichts, so sind die Tatsachen.
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